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【綜合報導】雲林地層下陷，高鐵壽命僅剩十年。行���院公共工程委員會主委李鴻源昨直言，抽地下水加重地層下陷，「保守估計高鐵可安全行駛的極限至多十年。」政院後天將開跨部會專案會議，盼透過封井、補注地下水，十年內讓地下水總抽用量減半，避免高鐵雲林段停駛或減速變「慢鐵」。

地下水用量減半

李鴻源說，高鐵興建迄今，沿線地層已下陷六十幾公分，雲林縣土庫、元長尤其嚴重，今年枯水年，民眾抽更多地下水使下陷擴大，保守估計高鐵最多再安全行駛十年；工程會也擬限制高鐵沿線三公里建物總重，以免過重引發下陷。

政院已整合各部會實施「雲彰地區長期地層下陷具體解決方案」，後天將開會，除擬列管灌溉、養殖用水，並將封井、補注地下水，盼十年內讓地下水總抽用量減半。水利署長楊偉甫說，兩個月內提出對策，若落實可望控制下陷速度。

台灣高鐵公司副總賈先德回應，政府應專業配置工業、農業和民生用水，耗水產業不應進入雲林；高鐵雲林站後年發包施工，若屆時未改善地層下陷，恐浪費二十億到二十五億元投資。

補強橋樑僅治標

因應地層下陷，高鐵陸續補強橋樑結構。高鐵局坦言，補強工程都屬治標，治本仍要解決地層下陷並管理水資源，否則高鐵難逃減速或雲林段停駛命運。

台灣師大環境教育研究所教授葉興誠說，雲林非法地下水井好幾萬個，封井政策「執行很重要，中央須找地方談」，也盼政府解決問題「是玩真的」。

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